2026年1月15日，車百會研究院在海口舉辦新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海高端研討會。本次研討會邀請了海南省工信廳、中國汽研、海汽國貿(mào)、吉利汽車、開沃汽車、航盛電子、陽光電源、京能新能源、開思時代、車車科技、銀河證券、畢馬威、金杜律師事務所等60余位來自政府、車企、零部件、金融機構(gòu)及法律界代表參加，圍繞海南自由貿(mào)易港政策解讀、汽車產(chǎn)業(yè)出海痛點及政策訴求、全球化布局策略等關(guān)鍵議題展開深度研討。
一是零配件供應網(wǎng)絡(luò)不健全，維修保養(yǎng)不便，例如奔馳承諾任何歐洲地方，配件24小時都可以送到，國內(nèi)車企很難做到。二是缺乏與汽車銷售協(xié)同出海的金融貸款、保險等配套服務，與豐田、大眾等國際車企相比，國內(nèi)主機廠金融服務相對薄弱，國外對中國品牌新能源汽車保費定價偏高。三是面臨海外運輸周期長、資金安全風險高、信息不對稱及歷史文化差異等問題，進一步增加了企業(yè)出海成本與運營難度。
針對上述痛點，會議明確了“產(chǎn)品出海——體系出海——價值鏈出海”的發(fā)展演進路徑。在出海模式上，可采用“借船出海”“抱團出海”“合作出海”“生態(tài)出海”等多元方式，通過與國際企業(yè)合作、整零協(xié)同、技術(shù)共創(chuàng)等融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
同時，會議提到需搭建以零部件、物流為核心的汽車產(chǎn)業(yè)出海支撐體系，強化售后服務體系建設(shè)，注重海外服務本地化布局，助力汽車產(chǎn)業(yè)出海發(fā)展。一方面，設(shè)立備件庫、打通物流配送環(huán)節(jié)，新能源汽車出海要推動車樁同步出海，并尋找可靠的本地化合作伙伴，解決培訓、快充等核心問題。另一方面，同時國內(nèi)車企也要加強與汽車金融企業(yè)、配件與后市場技術(shù)服務企業(yè)合作，構(gòu)建出海服務生態(tài)，形成協(xié)同拓展海外市場的合力。
后續(xù)車百會研究院將圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海開展更多專項對接、政策解讀、市場調(diào)研等工作，持續(xù)凝聚產(chǎn)業(yè)合力，搭建更為完善的出海協(xié)同平臺，整合海外法規(guī)、標準、市場資源；推動整零協(xié)同、利益共享機制建設(shè)，加速技術(shù)共創(chuàng)與本地化適配；強化金融、法律、后市場等配套服務支撐，破解認證、物流、資金等關(guān)鍵難題，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品出海邁向體系出海、價值鏈出海。
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